GMC Aufkleber Sticker

Über den „GMC“

Ein "GMC" ist ein Abschnitt der "General Motors". Zur Erinnerung, bevor der Name "GMC" verwendet wurde, hieß es "GM Truck and Coach" (oder kurz "GM Truck"). Das Unternehmen war 1934 auf einer "Erfolgswelle" und präsentierte einen Transporter mit der Fahrerkabine über dem Motor (was tatsächlich das erste Mal weltweit war). Die nächste Entwicklung wurde 1935 aufgrund eines Auftrags der Unternehmensführung von "General Motors" produziert.
    Dann begannen die Ingenieure mit der Entwicklung eines Dieselantriebs. Es ist wichtig zu beachten, dass in den vergangenen Jahren (in den Jahren, in denen das Unternehmen sein Geschäft begonnen hatte) Dieselmotoren als besonders geeignet für Fahrzeuge auf guten Straßen galten. Ab Anfang 1939 konzentrierte sich das Unternehmen "General Motors" vollständig auf die Produktion von Militärtechnik für die US-Armee. Es wurden gepanzerte Fahrzeuge, Panzer und schwere Lastwagen hergestellt. Mit der Kreativität der Ingenieure von "GMC" bestand ein in den USA hergestellter 4x4-Lkw-Prototyp erfolgreich einen Feldtest.
    Danach wurde es 1956 in der Fahrzeuglinie gezeigt. Aber 1987 wurde die Produktion von "GMC"-Fahrzeugen eingestellt. Etwa 1991 stellte das Unternehmen ein neues Automodell vor. Es war der erste Full-Size-Truck, der den Namen Yukon trug. Genau in diesen Jahren wurde die Bildung eines Segments, das riesige Luxusgeländewagen entwickelte, besonders in den USA und Kanada populär. Seitdem hat das Unternehmen "GMC" mehr als 7 verschiedene Automodelle vorgestellt. Einige von ihnen waren bis 2001 konsequent unter den Top-5 beliebtesten Geländewagen auf dem globalen Markt der USA.
    Denn damals begann das Unternehmen „GM“ - „Cadillac“ mit der Produktion von Luxusgeländewagen. Es ist erwähnenswert, dass das Modell „GMC Taxo“ die Grundlage für die nächsten Modelle wie den Cadillac Escalade und den Hummer H2 bildete. Seit der Gründung produziert diese Automarke Lastwagen, SUVs, Pick-ups und Lieferwagen. Dieses beliebte Unternehmen ist auf dem nordamerikanischen und im Nahen Osten tätig. Interessant ist, dass GMC im Jahr 2010 408.314 Fahrzeuge produzierte, was tatsächlich 27 % mehr ist als im Vorjahr. 

Große Pick-ups waren noch nie so fortschrittlich. Natürlich haben sie alle ähnliche Anhängefunktionen, aber abgesehen davon ist fast jeder moderne LKW mit verschiedenen Sicherheitssystemen, elektronischen Assistenten und Anhängevorrichtungen ausgestattet. Während der Ford F-150 sowie der Ram 1500 in Bezug auf Leistungsfähigkeit und Ausstattung im Vergleich zu anderen Pick-ups beeindruckend aussehen, ist der neue GMC Sierra Denali im Vergleich zu Konkurrenten wie ein Alien von einem anderen Planeten.
Sierra Denali ist schon von Weitem erkennbar. Er hat viel Chrom an der Außenseite. Viel Chrom. Es ist am Kühlergrill, am Rahmen der Nebelscheinwerfer, an den Rädern, den Spiegeln, den Zierleisten um die Fenster, den Türgriffen, den Logos, an den dekorativen Gittern in den Kotflügeln und am unteren Teil der Stoßstange. Chrom ist überall. Dank der vielen glänzenden Elemente stand der Pickup in sehr starkem Kontrast zur düsteren Umgebung von Neufundland am Meer, wo die Neuheit getestet wurde.

Ignorieren Sie den Glanz von Chrom und Sierra wird für Sie viel interessanter und attraktiver erscheinen. Zur Bestätigung dessen gibt es das optionale AT4 Offroad-Paket, mit dem der Pickup im kanadischen Wüstenumfeld wie zu Hause wirkt. Es entfernt alle glänzenden Elemente von außen, aufgrund der Farbe der Umrandung des Kühlergrills in Wagenfarbe sowie Schwarzchrom an seinen Querträgern, Stoßfängern und Rädern. Dazu kommen schwarze Akzente und Einsätze überall. Dieses Paket beinhaltet auch eine Zwei-Zoll-Karosserieanhebung und große Reifen, die jeden Pickup cool aussehen lassen.
Aber der Sierra ist mehr als nur ein neuer Look. Viele Käufer sollten von seinen Fähigkeiten und Extras fasziniert sein. Zumindest haben sie mich wirklich fasziniert. Und das neugierigste Merkmal von allen ist die Multipro-Heckklappe. Das ist tatsächlich eine weitere Tür in der Heckklappe. Sie besteht aus drei Hauptteilen und kann in sechs Konfigurationen arbeiten.

Für den größten Teil ist der Sierra ein fähiger und zuverlässiger Arbeiter. Seine vier Fahrmodi - Tour, Sport, Off-Road und Tow / Haul - sind den Konkurrenten unterlegen. Meistens bin ich im Sportmodus gefahren. Mit ihm ist die Lenkung präziser, das Auto ist ausgewogener und die Reaktion auf das Gaspedal ist besser. Der Tour-Modus ist meiner Meinung nach zu weich, und Off-Road und Tow / Haul - obwohl wir sie nicht viel genutzt haben - erwiesen sich als sehr funktional.
Auch bei der Fahrt mit Sporteinstellungen klappert und rüttelt der Sierra Denali nicht wie andere Pick-ups. Die reich ausgestattete Kabine dieses Modells verwischt die Grenzen zwischen einem hart arbeitenden Lkw und einem Luxusauto. Sie ist schick und verfügt über weiche, sehr bequeme Ledersitze, die laut den Vertretern von GMC viele Jahre Betrieb und ständigen Kontakt mit grobem Denim ruhig aushalten werden.
Echte Holzakzente und silberne Verzierungen verleihen dem Innenraum ein Gefühl von Luxus, das vielen Pick-ups fehlt. Ja, und Beinfreiheit im Innenraum des Sierra ist recht großzügig. Vorne - 113 cm und hinten nur etwas weniger - 110 cm. Dies sind einige der besten Werte in der Klasse.

Wenn Sie den Sierra Denali schelten, liegt das nur daran, dass sein DNA zu viel von seinem "Bruder" Chevrolet Silverado enthält. Dies ist weniger eine Rüge an den Sierra als vielmehr ein Lob für den Silverado. Sie haben die gleiche Passform, ähnliche Ausstattung und identische Ladekapazitäten. Ja, und die meisten Technologien, die verwendet werden, sind in beiden Pickups vorhanden.
Die Unterschiede liegen hauptsächlich in den Ausstattungsvarianten. Wiederum sind viele Extras im Silverado erhältlich, aber der Sierra bietet in fast jeder Ausstattungsstufe deutlich mehr Optionen. Zum Beispiel kann ein 3 mal 7 Zoll großes Projektionsdisplay bis zu 11 verschiedene Arten von Daten anzeigen. Außerdem gibt es ein WLAN-Modul im Pickup, und ein Rückspiegel kann das Bild skalieren und die Helligkeit ändern.
Die erweiterten Anhänger- und Anhängerkamera-Optionen werden zu einem weiteren attraktiven Merkmal für Käufer dieses Modells. Sie fügen der Maschine Funktionalität hinzu und ermöglichen ein professionelleres Abschleppen von Anhängern. Das Prozesssteuerungszentrum ist ein 8-Zoll-Multimediasystem-Bildschirm. Sie können jederzeit Bilder von mehreren Kameras darauf anzeigen und diese auch über eine mobile Anwendung verwenden, um die Funktion der Beleuchtungseinrichtungen zu überprüfen, wenn kein Assistent bei Ihnen ist. Und auch eine Kamera in der Nähe der Anhängerkupplung, von der aus Sie immer das Bild auf dem Weg zur größeren Sicherheit betrachten können.
Aber hinter all diesem Luxus und dieser Technologie tritt die Fähigkeit, einen Pickup zu schleppen, in den Hintergrund. Mit Allradantrieb und einem 6,2-Liter-V8 kann der Sierra Denali bis zu 4,2 Tonnen ziehen. Mit einem 5,3-Motor und Hinterradantrieb wächst diese Zahl auf 4,4 Tonnen, und mit einer kleineren Kabine als der Crew Cab und Allradantrieb steigt sie auf 5,5 Tonnen. Keiner dieser Werte kann als der beste in der Klasse bezeichnet werden. Aber der Pickup kann durchaus einen Anhänger mit mehreren ATVs mitnehmen.

Der neue GMC Sierra Denali hat viele coole Features. Zu viele, um sie in den wenigen Stunden, die man mit diesem Pickup-Truck verbringt, vollständig zu würdigen. Es ist eine Mischung aus Tony Starks Technologie, einem Paar beeindruckender V8-Benzinmotoren und einem großartigen Look größtenteils.
 

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