Zwei Rennstreifen: Ein kleines Detail mit langer Geschichte

Zwei blaue Streifen auf einem weißen Auto können an Motorsport erinnern, noch bevor man ein Emblem erkennt. Hinter diesem vertrauten Bild steckt eine Geschichte – und ein Detail, das bei der Wahl eigener Streifen leicht übersehen wird.

Ein Rennsport-Look auf verschiedenen Autos

Briggs Cunninghams Farben Weiß und Blau fanden sich nicht nur auf Autos mit seinem Namen. Die Geschichte des Le-Mans-Veranstalters verfolgt sie auch auf die Corvettes, Maseratis und Jaguars seines Teams. Der gemeinsame Look ließ sich auf sehr unterschiedliche Karosserieformen übertragen. Zur Cunningham-Geschichte des ACO.

Die Verbindung zum Shelby GT350 beschreibt dessen Designer selbst. In Classic Motorsports erinnert sich Peter Brock daran, Cunninghams Le-Mans-Lackierung von 1951 auf seinen eigenen Ford von 1946 übertragen und diese Streifen später für den GT350 verwendet zu haben. So verbindet das Auto eines jungen Enthusiasten zwei Kapitel der Designgeschichte. Zu Brocks Bericht.

Die Streifen waren nicht überall gleich breit

Das überraschende Detail: Rick Kopec erklärt in seiner Geschichte für The Shelby American, dass die bekannte Bezeichnung „zehn Zoll“ nur eine Vereinfachung war. Das Streifenlayout der Shelby-Modelle von 1965–66 hatte entlang der Karosserie unterschiedliche Breiten. Die Verjüngung sollte laut Kopec den ungleichmäßigen optischen Eindruck vermeiden, den durchgehend gleich breite Streifen erzeugen. Zum bebilderten Archivartikel, Seite 131.

Diese historischen Maße gehören zu diesem Layout und sind keine Größenvorgabe für ein anderes Auto. Interessant ist der Gedanke dahinter: Streifen im Zusammenhang mit der gesamten Karosserie beurteilen, statt nur nach einer Breitenangabe auszuwählen.

Auch der Zwischenraum zählt

Bei einem modernen Design würden wir mit drei gestalterischen Fragen beginnen:

• Der Abstand in der Mitte. Betrachten Sie die Fläche in Wagenfarbe zwischen den Bändern. Vergleichen Sie sie mit der Breite der einzelnen Streifen: Sie gehört zum Muster.
• Der Verlauf über die Karosserie. Prüfen Sie Ansichten von vorn, von der Seite und von hinten. Soll es ein Akzent auf der Haube sein oder ein Design, das über Dach und Heck weiterläuft?
• Das Vorbild. Eine historisch genaue Nachbildung braucht eine Referenz für das konkrete Auto und die betreffende Zeit. Ein vom Motorsport inspiriertes Design lässt Freiraum bei Farben und Proportionen.

Vergleichen Sie vor der Entscheidung zwei Entwürfe auf demselben Foto. Lassen Sie Fahrzeug und Blickwinkel unverändert, damit Sie tatsächlich die unterschiedliche Grafik beurteilen. Es geht um die Gestaltung, nicht um eine Leistungssteigerung.

Die Rennstreifen-Designs von SupDec liefern Ideen. Wenn Ihnen ein Layout gefällt, hilft unsere Checkliste zu Fahrzeugdaten und Passform beim nächsten Schritt.